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问界M5是一款增程式车型,但受制于试驾条件的限制,本次试驾时车辆电量较高,本次无法体会这台车在低电量下的驾驭感触是否与高电量时存在显著差异,因此本次驾驭体会的内容均依据高电量状况,今后有时机我会再给咱们分享问界M5在低电量状况的驾驭感触。别的,因为本次试驾没有拍照展车,二是在底下车库简略拍照了试驾车,因此部分图片的画质丢失比较严峻,必要时我也会运用其他媒体拍照的相片来辅佐阐明(会注明出处),请咱们谅解。

日常操控体现可以给出中好评,车身跟从性不错,给出转向输入后车头的动作仍是比较干脆的,车尾稍慢一点点,整车姿势的按捺体现也合格,过弯时没有呈现大起伏的侧倾和没完没了的回摆,以一台紧凑级家用SUV的规范看待是恰当不错的水平了,但以一台0-100kph加快时间仅为4秒多的功用车视点看,依然不行犀利,与我上篇文章中介绍的福特Mustang Mach-E存在很大间隔。

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