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用毛病诊断仪VAG1552对发起机电控体系进行了检测,没有发现有毛病码。逐个拔下喷油器插头对各缸进行断缸实验,发现各个缸的作业都不是很理想,特别第2缸最差,随后修补技师又替换了火花塞、焚烧线圈、喷油器,毛病仍旧存在。所以修补技师用缸压表查看了各缸的缸压状况,成果各缸压力显现均正常,因此认为气缸压力满意。7.对进气歧管进行查看,未发现漏气现象。查看油路、操控体系及汽油压力,也正常。查看各个缸的焚烧信号、喷油信号,均正常。调换焚烧线圈、火花塞及喷油器等部件,没有发现任何问题。

电瓶有电不代表电池的电压满意发起发起机。电池运用时间太长很简略导致电池的老化,电池电压缺乏以发起发起机就无法发起引擎。当咱们无法焚烧的时分,要判别是电池电压不行仍是发起机毛病或是其他原因。发起机和电池有没有作业咱们可以通过听声辨别,假如发起时机舱内传来“哧哧”的动静,那就代表发起机是有在作业的。扫除发起机和电池电压不行的原因。

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