奥迪表示，其“ 2023年勒芒24小时耐力赛”挑战者的概念工作已“大部分完成”，并暗示该机器将与兄弟公司保时捷为该赛事开发的新型超级跑车密切相关 。
这家位于因戈尔施塔特(Ingolstadt)的公司在耐力赛中获得了13场胜利，最近一次是在2014年赢得R18。奥迪在2016赛季结束时退出了耐力赛， 但已经确认将在2023年重返这一类别。
该公司将与大众汽车集团的保时捷一道加入新的LMDh法规，该法规赋予企业自由开发自己的动力总成的权利，但要求他们使用规范混合动力系统和四个控制底盘之一，并采取其他节省成本的措施。
值得注意的是，奥迪运动的老板尤利乌斯·西巴赫(Julius Seebach)表示，该项目正在与保时捷合作开发，表明两辆赛车将紧密相连。他说：“大众汽车集团的一大优势是各品牌在公路车开发方面的合作。我们现在正在将这种行之有效的模型转移到赛车运动上。”
奥迪和保时捷是比赛历史上最成功的两家公司。奥迪赢得了13场胜利，而保时捷则赢得了19场比赛，最近一次胜利是在2017年。
奥迪为该项目选择了底盘合作伙伴，并表示虽然没有确认动力总成的细节，但它也确定了“发动机概念”。LMDh规则具有严格的空气动力学限制，但奥迪运动正在与公司的公路车设计师合作设计新机器。
奥迪运动工厂老板安德烈亚斯·鲁斯(Andreas Roos)表示，该公司将“从一开始就在工厂参赛的同时”向客户团队提供其新的勒芒挑战者。按照LMDh规则制造的汽车也将有资格获得IMSA跑车锦标赛的冠军，奥迪表示已经获得了潜在客户的兴趣。