有些汽车会鼓励您与可笑的事物调情。一方面，你可能会争辩说我是 2021 路虎卫士 90 的完美观众。我和我的搭档有两份收入但没有孩子，我们住在中西部，那里每年都会下雪，我什至有英国口音与这个最具英国特色的汽车偶像相得益彰。
因此，从情欲转变为貌似正当的理由是非常容易的。
与此同时，如果我是一个传统主义者，我可能会认为两门路虎是真正的后卫。四门可能更实用，但回到 SUV 的起源，很明显，最初的美学完全是关于截短的轴距和短而方形的造型。甚至早期车型的凉爽织物车顶也被延续到了 2021 Defender 90。
如果单靠欲望并不能完全影响您，那么有可靠的、实际的原因。与Defender 110相比，从轴距修剪 17 英寸提高了转折角，如果您真的要将路虎带到汽车制造商为其生存而建造的所有地方，这一点很重要。它实际上也更便宜，标准装饰的起价为 46,100 美元(加上 1,350 美元)。
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当然，现实情况是，虽然有第二排座位，但进出它们是一件棘手的事情。部分原因在于不得不爬到前倾的前排座椅后面，正如您所期望的那样——也有按钮可以向前推动它们，但速度很慢——然后还有 Defender 90 的行驶高度需要考虑。我第一次尝试退出并不是一件值得观察的优雅事情，因为我的脚趾试图找到一个实际上并不存在的侧步。
那么，我不想考虑定期在那里装卸孩子。也许，如果你只有一个，你可以检查一下跳跃座椅选项，它用折叠式迷你椅取代了前中控台。仍然有一个三点式腰带，以及用于后部的 USB 和电源端口以及几个用于折叠平整时的模制杯架，但尺寸绝对紧凑。如果您没有 6 岁孩子的臀部，您可能不想坐在那里，而且我并不惊讶 Land Rover 预计 900 美元选项的接受率低于 10%。
不过，总的来说，我是后卫小屋的粉丝。90 和 110 的内部基本相同，精心设计的混合了坚固的材料，如橡胶和可选的钢切割 Kvadrat 技术织物，以及坚固的金属和塑料。它感觉坚韧耐用，不会误入模仿领域。
一切都经过全面布局，并且有许多物理按钮和旋钮，适合戴手套的手来处理。有无线电话充电和双区气候控制，以及用于 Pivi Pro 信息娱乐系统的全数字驾驶员显示屏和 10 英寸触摸屏。目前支持有线 Apple CarPlay 和 Android Auto，但 Land Rover 表示无线版本即将推出(至少理论上应该能够通过软件更新升级现有汽车)。如果您敢将 Defender 90 切换到自动模式，您还可以在此处看到所有地形响应程序选项和设置。
正如您所期望的，沙地、岩石爬行和其他艰苦条件具有相同的模式，以及新的 Wade 程序，该程序可自动升起 SUV 并关闭 HVAC 进气口，让您在最深 35.4 英寸的水中巡航，然后使用最后的刹车来擦干车轮。地形响应现在也可配置，允许您调整从行驶高度到发动机响应的所有设置。
我的公路驾驶完全忽略了这一切，偶尔水坑是 Defender 90 面临的最艰巨的水障碍。我怀疑大多数车主都会这样做：Land Rover 为它制造可随处可见的 SUV 而感到自豪，其中 Defender 是所有车型中最魁梧、最有能力的，但我敢猜测大多数人都在玩城市勇士远不止是真正在荒野中横冲直撞。
令人高兴的是，Defender 90 应对文明膨胀。感觉比它的四门兄弟更灵巧，我的价值 64,100 美元的第一版测试仪上的空气悬架可以消除一些不可避免的摇摆和摆动，当您将平庸的道路与较短的轴距相结合时。我将不得不尝试标准的螺旋弹簧版本，看看价格如何，以及 1,600 美元的路虎要求在下部装饰上升级气垫是否是我担心的必备品。
这不是一辆跑车，但它在灵活、更有趣的方面肯定是错误的。P400 轻度混合动力发动机提供帮助，涡轮增压 3.0 升直六缸发动机，功率为 395 马力，扭矩为 406 磅英尺。它们是很好的数字，尽管八速自动变速箱可以让事情从站立开始时感觉比您预期的更悠闲。但是，将换档器切换到运动模式，当您离开灯光时，事情变得更加紧迫。无论哪种方式，一旦您移动，就会有足够的扭矩通过，加速感觉很轻快。
与此同时，P300 发动机是 2.0 升涡轮增压四缸发动机，功率为 296 马力，扭矩为 295 磅英尺。与钢制悬架一样，我将不得不等待对此做出判断。坦率地说，我对即将到来的 5.0 V8 Defender 90更感兴趣，它将于今年晚些时候到货，并承诺在道路上具有更多侵略性的同类越野人才。它可能会使 P400 的 17 英里/加仑城市/22 英里/加仑高速公路/19 英里/加仑经济数字看起来也很健康。
更进一步，捷豹路虎全力推进电气化。第一辆全电动路虎将于 2024 年问世，到 2030 年路线图上将有 6 辆纯电动车。我承认，我喜欢 Defender EV，尽管在等待期间我会选择插电式混合动力版.
2021 路虎卫士 90 判决
理性会告诉你买四门卫士。这让你更实用，更大的后备箱空间——90 年代的 15.6 立方英尺不到五座 110 提供的一半，尽管它在第二排折叠的情况下至少扩展到超过 58 立方英尺——并且更加成熟-道路礼仪。
再说一次，如果每个人都做出理性的选择，我们可能都会驾驶小型货车和掀背车，虽然我是两者的粉丝，但我也很容易受到不切实际和异国情调的影响。2021 Defender 90有一种不可否认的感觉：大多数竞争对手的 SUV 都缺乏活泼、厚实、“成人玩具”的魅力。正如我们不谴责 Chiron 拥有平庸的行李空间，或质疑 Flying Spur 的汽油挥霍，也许有一辆卡车的位置与现实卡车同样具有情感决定的作用。
对于大多数人来说，四门 Defender 110 是最明智的选择，对此我不会争论。然而，如果你是一小群幸运的人，他们的生活方式适合两门风格，但是，Defender 90 除了简单的能力之外，还玩得很开心。