对于所有豪华轿车细分市场而言，豪华 SUV 的销量可能相形见绌，但这并没有降低该类别的竞争力。一方面，德国中流砥柱为党带来了声誉和精致;另一方面，像Genesis、雷克萨斯和讴歌这样的新贵通过富有想象力的冒险来重新吸引注意力。那么，中间某个地方的 2021 款凯迪拉克 CT5 该怎么做呢?
我喜欢凯迪拉克的造型，CT5 的角度和 LED 的混合使从大多数角度看都是一辆漂亮的轿车。与最近的 Escalade 一样，CT5 的美感不如其前身：格栅感觉可能更大一点;侧面的比例有点结实。18 英寸合金是标准配置，有 19 英寸和 20 英寸版本可供选择。我会说至少加大一个尺寸，因为在我看来，普通车轮看起来有点小。
3.0 升双涡轮增压 V6 发动机搭配 10 速自动变速箱，可提供 360 马力和 405 磅-英尺的扭矩。它们当然是健康的数字，比标准的 2.0 升涡轮增压四缸发动机提供的 237 马力/258 磅-英尺高得多。
但是，您只能在CT5 V 系列上获得的是凯迪拉克升级后的性能悬架和磁性行驶控制系统。电子限滑差速器和性能牵引力管理系统也是 V 独有的。
它使常规 CT5 具有独立的麦弗逊支柱前悬架和独立的 5 连杆后悬架，并且都在柔软的一侧进行了调整。V 系列只需按一下驱动模式按钮就可以从舒适切换到运动，而在标准车中在 Tour 和 Sport 之间切换就不那么引人注目了。10 速保持较低的档位更长时间，发动机声音更大，但它没有让 CT5-V 感觉稳定和渴望的尖锐动态。
CT5 上的多阀阻尼器的适应性并不强。并不是说轿车不能喧嚣，只是并没有真正鼓励这样做。长途巡航将是这款 Caddy 的一大乐趣，直线上车的紧迫性与功率数据所引导您的预期一样紧迫。然而，一些豪华轿车鼓励将家人留在家中，偶尔在小路上玩耍，但 CT5 并没有激发同样的灵感。
在这种公路旅行精神上加倍是内部。CT5 的机舱有足够的空间——至少对乘客来说是这样，尽管 11.9 立方英尺的行李箱有点小——而且不乏设备。高级豪华内饰配备 14 向电动前排座椅、皮革、无钥匙启动、无线手机充电器、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，以及标准环境照明。您还可以获得后方停车辅助和交叉交通警报、前方碰撞警报、盲区警告和前方行人制动。这就是 40,795 美元。
除了 3500 美元的 V6 和 2000 美元的全轮驱动外，我的测试车还有 1,350 美元的导航和 Bose 15 扬声器音响、1,090 美元的带有加热和通风前排座椅和加热方向盘的气候套件，以及 600 美元带有 LED 转弯头灯和发光门槛板的照明套件。500 美元增加自动远光灯、车道保持辅助和跟随距离指示器，625 美元获得暗月金属漆。总之，995 美元的目的地，你看的是 51,455 美元。
所有的部分都在那里，但我希望它们的组合方式有更多的魅力。CT5 的机舱看起来很坚固，开关设备通常感觉很坚固，但竞争对手提供的美学考虑很少。与通用汽车其他品牌共享的部件，结合近乎沉闷的清醒饰面，感觉既不特别也不特别豪华。
这一切都有效，只是没有超出这一点来令人高兴。凯迪拉克的信息娱乐系统感觉就像你在最近的雪佛兰或 GMC 中发现的一样(因为，有趣的是，它是)而新的凯雷德提供了更独特的东西。当您触摸镀铬开关设备时，它的塑料感太明显了，而 10 英寸的触摸屏看起来像是贴着标签而不是集成在一起。全数字驱动器显示器是可选的，但较小的标准面板——夹在模拟表盘之间——可以从更好的图形中受益。再一次，它完成了工作，只是不会让自己令人难忘。
超级巡航终于在 CT5 上可用，尽管我的测试车没有 2,500 美元的选项。它也是增强版，可以自动为您换道。老实说，如果我要购买 CT5，那将是我首选的选项。
至于经济性，带有 AWD 的 V6 的 EPA 额定在城市为 18 mpg，在高速公路上为 26 mpg，加起来为 21 mpg。任何形式的电气化都因其明显的缺失而引人注目。对于 Caddy EV，我们将不得不等待Lyriq 跨界车，这还有一段路要走。
2021 年凯迪拉克 CT5 判决
我对 CT5 的许多抱怨都可以归结为“多做点事，凯迪拉克”。自始至终都有关于伟大的暗示，但很少感觉汽车制造商会全力以赴并交付它们。造型很帅气，但不够庄重;机舱宽敞且设备齐全，但感觉平淡无奇;和驾驶动态，尤其是双涡轮增压 V6，很有前途，但并不像部件总和让您期望的那么吸引人。
这加起来就是一个问题，因为竞争对手不会犯同样的错误。宝马的 3 系更具吸引力，Genesis 的 G70 承担更多的造型风险，而梅赛德斯的 C 级车更舒适。重要的是，这三个都比 CT5更令人难忘。
凯迪拉克很快指出，与竞争对手，尤其是德国人相比，其轿车的定价非常高，而且在动力和标准设备等方面超过了他们。问题是，在专注于比较时，CT5 忘记了考虑凯迪拉克自身固有的魅力：的独特存在和边界过剩。结果是这辆车在很多方面都很好，但不是很好，而且在这个细分市场中这还不足以超越人群。