宝马通过在 2022 款宝马 M3 和 M4 竞赛车型中添加其专有的 xDrive AWD 系统来加大赌注。这是M3 轿车和 M4 轿跑车第一次获得全轮传动系统，这对最新 M3 和 M4 的竞赛版本仅意味着好事。
当然，AWD 意味着在所有类型的路面上都有更好的牵引力。宝马声称 M3 和 M4 中最新的 M xDrive 系统的额外牵引力将“在加速和动态驾驶过程中更大程度地使用全部 749 磅 - 英尺的扭矩。”
与形式一样，配备 xDrive 的 M3 Competition 和 M4 型号比配备 RWD 的标准 Competition 型号加速更快。发动机输出保持不变，为 503 马力和 479 磅英尺的扭矩。但是使用 xDrive AWD，M3 和 M4 Competition 比 RWD 变体快 0.4 秒至 60 英里/小时，仅需 3.4 秒即可完成。
宝马为 2022 年 M3 竞赛和 M4 竞赛推出的最新 M xDrive 是一个完全可变的后偏置系统，带有电子多片离合器。同时，还有一个 Active M 差速器来处理后轴的扭矩分配。在日常驾驶中，发动机扭矩传递到后轮以提高燃油经济性，而不会影响 BMW 经典的后轮驱动驾驶体验。
但是，当需要额外牵引力时，M xDrive 会向前轮发送扭矩。标准动态稳定控制 (DSC) 系统控制 Active M 差速器和 AWD 系统，以防止在进入快速弯道时转向不足和转向过度。此外，分动箱具有集成牵引力控制系统，可自动向前后轮施加制动力。
宝马最新的 M xDrive AWD 能够为不同的驾驶条件提供近乎即时的调整，“在高动态驾驶情况下提供增强的全轮驱动性能，例如在受控漂移中通过弯道提供动力，”宝马说。
那不是全部。BMW 的 M xDrive 具有三种动力传动系统模式。默认设置为 4WD 模式，提供后偏置扭矩分配。其次，4WD Sport 用于赛道驾驶，并将更大比例的发动机扭矩传递到后轮。最后，还有像M5 CS一样的 2WD 模式。但在这种配置中，DSC 完全关闭，非常适合烟熏烧坏。
其他变化包括锻造的 19 英寸前轮和 20 英寸合金轮毂、非泄气保用高性能轮胎、更新的前轴几何形状以及修订后的 14.6:1 转向比。宝马为 M3 和 M4 竞赛的 AWD 车型提供两种新的冷冻哑光漆颜色(圣保罗黄和阿尔卑斯白)。如果您不喜欢两者，您可以从两种非金属漆和最多八种金属漆选项中进行选择，包括多伦多红金属漆和波尔蒂芒蓝金属漆，仅举几例。
唉，有一个问题。BMW 的 M xDrive 仅配备可选的 ZF 八速自动变速箱。如果您喜欢标准的六速手动变速箱，那就太走运了。
尽管如此，2022 款 BMW M3 Competition xDrive 起价为 77,895 美元(包括 995 美元的目的地费用)，比普通的 M3 Competition RWD 高出约 4,000 美元。同时，2022 M4 Competition xDrive 起价为 79,795 美元。首批交付将于今年 8 月抵达 BMW 经销商处。