不可否认，梅赛德斯-AMG 是一款外观漂亮的运动型轿车，而 年的 AMG CLS 53是该品种的一个很好的例子。今天在 年底特律车展上宣布，新 53 系列的(可以说是最引人注目的)成员承诺其 429 马力的速度不乏速度。然而，引擎盖下也有一个惊喜。
提起它，你会发现一个 3.0 升直列六缸发动机，与 AMG Speedshift TCT 9G 变速器相连。使传动系统与众不同的是梅赛德斯的 EQ Boost 起动机-交流发电机：它既是起动电机又是交流发电机，位于发动机和变速箱之间。这不是传统类型的杂交，但它是一种有效的杂交。
结合电动辅助压缩机，这意味着发动机的增压压力从一开始就启动。在较大的废气涡轮增压器开始发挥其魔力之前，这会填补扭矩差距。
结果是 429 马力和 384 磅英尺。扭矩，以及更精致和无涡轮迟滞的承诺。据梅赛德斯-AMG 称，CLS 53 将在 4.4 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。不过，这家汽车制造商表示，您还可以节省燃料，因为 EQ Boost 系统可与汽车的 48V 车载电气系统配合使用。
事实上，仅 EQ Boost 的混合功能就适用于 21 马力但 184 磅英尺。的扭矩。它还可以进行能量回收，并允许 CLS 53 的滑行模式，当汽车以一致的速度行驶时，例如在高速公路上，发动机会停用。最后，它负责停止启动系统，梅赛德斯说现在应该更加完善。
48V 系统还负责 12V 网络，使用 DC/DC 转换器。这用于信息娱乐系统、灯和其他电子元件。
当然，AMG CLS 53 令人兴奋的主要原因之一是设计。AMG 为它提供了一个新的银色镀铬双叶片散热器格栅，从 V8 AMG 车型借来，填充了黑色格子图案。前保险杠有一个银色镀铬前分离器，而外部进气口则有匹配的水平翅片。AMG 特定的侧门槛板也被扔进去，以及后部的高光镀铬排气管装饰，被重新设计的保险杠包围。唇部扰流板可以采用车身颜色或碳纤维。
19 英寸轻合金轮毂是标准配置，但 20 英寸轮毂是可选的。在内部，有用于梅赛德斯宽屏驾驶舱的双 12.3 英寸显示器，由方向盘上的触摸控制按钮控制。还有语音控制——现在可以控制车辆功能——和中控台上的触摸板。AMG RIDE CONTROL+ 空气悬架是标准配置，高度可调，每个角落都有独立的阻尼控制。
简而言之，它是一款四门车，具有更大发动机的动力，而且造型也要跟上。定价将在接近 年 AMG CLS 53 的发布时确认，也就是 年晚些时候。