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吉利星越L四驱版还有三块大屏设计

导读2022年1月14日整理发布:这几年随着国潮兴起,吃穿住行的各个方面,国货品牌都越来越受到人们的喜爱。在汽车市场也同样如此,近几年来自主

2022年1月14日整理发布:这几年随着国潮兴起,吃穿住行的各个方面,国货品牌都越来越受到人们的喜爱。在汽车市场也同样如此,近几年来自主品牌造车实力突飞猛进,国产车的整体水平有了脱胎换骨般的提升,品质越来越好,自然也受到了无数国人的青睐。

如果说哪一个品牌的发展最能体现国产车的进步,那连续4年蝉联品牌销冠的吉利无疑是最有发言权的。今年的7月份,吉利发布了首款诞生于CMA架构的旗舰SUV星越L,这款全新的SUV在上市迅速吸引众多消费者的关注,上市仅10天销量突破6000+,累积订单突破30000+,取得了非常亮眼的成绩单。值得注意的是,星越L的高配车型销量占到62%,全系车型平均成交价格高达17万元,这说明了星越L不仅仅是一款表现不错的新车,也是一款在消费者眼中拥有高含金量的车型。

吉利星越L为何能够一上市便大卖?近日,吉利星越L来到惠州南昆山举办了一场媒体试驾会,如果你想了解国产汽车品牌的造车技术已经到了怎么样的水平?我想这款吉利的最新代表作应该能够给你一个比较有说服力的答案。

在外观方面,新车采用了吉利汽车4.0产品家族设计语言,整体造型看上去硬朗气派,走的是豪华路线,前脸直瀑式的进气格栅,搭配黑色中网,并辅以多处镀铬饰条进行装饰,加上造型犀利的LED前大灯,表现出一个动感大气的硬朗形象。

虽然星越L定位为紧凑级SUV,但是如果你看到实车,就会知道星越L绝不是星越加长而已,星越L的长宽高分别为4770*1895*1689mm,轴距为2845mm,这样的车身尺寸放在这个级别里拥有绝对优势,不仅仅是看上去更大更气派,也让其内部空间有了更宽敞的基础。

星越L的车尾同样采用稳重大气的风格,贯穿式的尾灯内部采用了“极光点阵”式设计,点亮后有相当不错的视觉效果。

进入车内,一股豪华的气息扑面而来,中控台、门板等触手可及位置均采用了真皮覆盖,车顶还采用了翻毛麂皮,触感极好,搭配10扬声器BOSE音响和72色无级变色呼吸氛围灯、以及游艇式的电子档杆,打造出豪华感十足的座舱氛围。这样的用料和做工方面都是目前吉利车型中最好的,如果放在合资车型上,没有个三四十万以上的车型是不可能会有的。

车内最吸睛的还是三块大屏设计,10.25英寸数字液晶仪表+12.3英寸数字液晶仪表+12.3英寸触控高清副驾专属屏,搭配HUD抬头显示系统,给车内营造出极强的豪华感和科技氛围。

星越L并没有像很多新能源车一样,把所有按键都集中到中控屏中,而是保留了空调等部分实体按键,让用户调节空调更加方便,个人也更喜欢这种设计,不用点来点去。

星越L车内的中控大屏内置了吉利的银河OS系统,采用高通骁龙8155芯片,可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动,例如在中间屏幕打开导航,只要三根手指在屏幕上一划,便能将导航内容划到驾驶员前方的屏幕上,让驾驶员查看导航更加方便。

此外,星越L是首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型,能够实现1km无人托管式泊车,还有HWA高速驾驶辅助系统、手机App远程控制系统、智能语音交互系统、4G网络+Wi-Fi、一键启动、无钥匙进入、全域FOTA能力等。

在动力方面,星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机,并且提供两种不同的动力版本,我们试驾的这一台是四驱高功率版本,最大功率175kW,最大扭矩350Nm,匹配爱信8AT变速箱,以及国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统,百公里加速达到7.7秒,百公里制动37.37米。另外,低功率版本的最大功率为160kW,最大扭矩为325Nm,匹配7速湿式DCT变速箱。

星越L看起来尺寸较大,但在实际体验中却是一台非常灵活的车型,只需轻踩油门踏板,车辆便能迅速反应,就算加重脚下力度,车辆加速也相当平顺,并不会猛的向前冲,属于典型的家用化调校,转向力度也比较适中,驾驶起来丝毫没有难度。

当驾驶车辆开上高速,星越L也能给驾驶者带来强烈的信心与底气,深踩油门便能感觉到源源不断的动力输出,不管是急加速还是高速巡航,2.0T+8AT的动力系统都足以应付,虽然没有强烈的推背感,但这样的调校更适合广大家庭用户,平顺且有力的提速才是全家人舒适出行最需要的。

星越L的底盘调教同样也偏向于舒适取向,经过较小的减速带,坐在车内并不会有太大感觉,大部分颠簸都会被一带而过。如果经过较大的沟沟坎坎,车辆的跳动抑制也做得很好,车辆能够迅速回到正常状态,余震少,舒适性高,加上星越L的隔音做得很好,会给车内乘客带来一种非常扎实和高级的行驶质感。

让人想不到的是,主办方竟然还安排了一场越野体验,这个越野场地分为石阶、碎石穿越、V型枕木、炮弹坑、湿滑越野、乱石阵六大四驱科目,需要驾驶原厂配置的星越L通过复杂的山路和越野障碍,让我对星越L的能力有了一个全新的认知。

星越L搭载了博格华纳第六代电液式四驱系统,这让它在通过湿滑崎岖路面时,能快速的调整四轮的动力分配,加上1800-4500rpm的的转速区间便能爆发出350N·m的最大扭矩,即使在面对部分越野路段,星越L也能成功脱困。

此外,星越L拥有210mm的离地间隙、500mm的涉水深度,空载接近角达20°以及空载离去角22°,让它在应对乱石阵、V型枕木等越野路况时也能够非常轻松,特别是通过炮弹坑时,当某个轮胎悬空时,电子限滑会快速介入,将动力进行重新分配,让车辆更快速的通过。

写在最后:

当试驾完星越L就能发现,这台车并没有什么明显的弱点,不管是外观、内饰、配置还是动力方面的表现都明显超过了同级别的合资SUV,如果将RAV4、CR-V、昂科威、星越L都摆在一起,除了品牌力不如老牌合资SUV,星越L的其他方面都是属于降维打击。

从价格层面来看,在不到20万的价格区间内,你很难找到另外一台能够跟星L正面抗衡的SUV车型了,所以也就不难理解为什么星越L一市便能够这么受欢迎了。如果未来星越L的用户口碑能够越来越好,相信还能进一步抢占合资SUV的市场份额。

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