吱吱作响的皮带可能会很烦人，而且我发现，听起来像一个问题可能是多个组件的问题。以下是您完成这项工作所需的工具。长柄棘轮、水和更换皮带。我是过去 15 年的专业细节师和培训师 Larry Kosilla。但是当谈到引擎盖下的东西时，我是学生。跟着我，专家教我如何在 Autoblog 的 Wreched 上诊断、修理和改装汽车。对我来说没有什么比吱吱作响的皮带更烦人了
[00:00:30] 我讨厌这样开车。有什么我可以解决的吗?- 嗯，有一些事情可能会发生，你可以诊断出来。所以，让我们看看里面，看看它是否是一条松动的皮带或需要更换的部件。- [拉里画外音] 你需要在发动机运转时进行一些维修，所以要非常小心地避开发动机风扇。触摸风扇可能会导致严重伤害。有些风扇会不停地运转，但有些风扇只有在汽车达到一定温度时才会打开，所以要小心。发动机发出吱吱声或唧唧声的主要原因有四个。
[00:01:00] 启动汽车并尝试定位声音，因为在您观看和聆听时需要记住一些事项。首先要检查的是旧皮带或损坏的皮带是否有裂纹或其他磨损迹象。即使需要更换皮带，磨损也可能是另一个问题的征兆，所以这就是要寻找的东西。第一个是未对准的皮带轮。这是当一个皮带轮与其他皮带轮不在同一平面上时，会导致皮带摩擦。如果噪音在几秒钟内变得更安静，则可能是问题的根源。
[00:01:30] 在发动机关闭的情况下，您可以使用尺子或其他平边测量眼球，以查看并排的滑轮是否在同一平面上。另一方面，在发动机运转的情况下，您可以在滑轮上喷一点水。如果喷水后噪音在几秒钟内变得更安静，这可能是问题的根源。然而，在测量之后，用眼睛寻找摆动，并用水喷洒，不幸的是，这个常见但明显的问题不是我的。如果是，我需要重新调整滑轮
[00:02:00] 或者找一个可以的机械师。第二个罪魁祸首是从附近的软管泄漏的液体，滴在皮带上，导致皮带因实际打滑而发出吱吱声。我们没有在这辆车上找到任何支持该问题的东西。第三个是太松或太紧的腰带。换句话说，皮带张力不正确。这将导致皮带本身随着时间的推移而断裂、锯齿、破裂、磨损边缘、变硬或看起来光亮发亮，所有这些都是不好的。
[00:02:30] 我们的目标是找到一个快乐的媒介，只需一点点玩。您还可以通过喷水并聆听声音保持不变甚至变得更糟来测试此问题。在调整张力之前，可能值得拉下皮带进行彻底检查和可能的更换。现在第四个是轴承或皮带轮坏了，这不是快速修复，而且往往比新皮带或重新调整更昂贵。对于此测试，有必要卸下皮带。
[00:03:00] 在开始拆卸过程之前，请确保发动机舱中有皮带路线图。通常它在风扇罩上。如果没有，请画出皮带图或拍摄皮带到位的照片。确保发动机已关闭并冷却下来，以便在您工作时风扇不会自动打开。就像我们在这辆车上所做的那样，您也许可以从发动机顶部接触到皮带张紧器。如果没有，您需要举起汽车，使用千斤顶支架，然后从下方工作。接下来，使用皮带张紧器上的正确插座，并
[00:03:30] 将皮带轮推离皮带，释放压力。此时，皮带会松开，您只需将其拉下即可。- 现在皮带已经关闭，我们将旋转每个滑轮，以感受它们是否良好或是否有任何间隙。水泵感觉还行，交流发电机还行。张紧器上的滑轮，你想旋转它，看看它是否听起来像一个旧的滑板轮。如果是这样，你会想要替换它。这个好像还行和交流压缩机，是的，那个轴承不是很好。我认为这也是你问题的一部分
[00:04:00] 除了旧皮带。- [Larry 画外音] 现在我知道这是轴承问题，我需要订购一台新的 AC 压缩机并确保与我的机械师相处的时间。幸运的是，在我更换滑轮之前，我仍然可以带着一点噪音驾驶我的汽车。由于旧皮带已经磨损并从汽车中取出，所以我不妨在我们在这里的时候更换它。用新皮带快速测量旧皮带，确保尺寸相同。按照图表或您的图片，将新皮带放在确保有凹槽的一侧
[00:04:30] 靠在带槽的滑轮上。新皮带安装到位后，释放皮带轮张紧器上的压力。然后仔细检查皮带是否固定在所有滑轮上并启动汽车。- 好吧，那听起来怎么样?- 好吧，皮带听起来不错，但交流压缩机离合器上的轴承仍然很差。因此，您可以分辨出噪音的差异，但离合器仍在嘎嘎作响。- 所以我得进去，呃。- 预约。- 约个时间，好吧。- 是的。
[00:05:00] - [Larry 画外音] 事实证明，我吱吱作响的皮带噪音不仅来自皮带，还来自 AC 压缩机轴承。听起来像是一种噪音的东西最终变成了两个不同的问题。调查异常声音和吱吱声可以帮助您诊断更大的发动机问题，以免您被困在路边。如需更多关于汽车维修的视频，请访问 autoblog.com/wrench。我是 AMMONYC.com 的 Larry Kosilla。一如既往，感谢收看。