美国今年将推出其第二代本田 HR- V 。但是在国内和国内只叫HR-V。与此同时，欧洲正在推出第三代 HR-V，该产品也在日本销售。但在日本，它被称为 Vezel，它的前身也是如此，我们在这里和欧洲以 HR-V 的形式出现。使困惑?我们不能怪你。这款小型跨界 SUV有着一段奇怪的历史。所以我们认为我们会带你完成它。而这一切都始于 1998 年的原版。
第一代
本田于 1998 年在日本推出 HR-V，并于 1999 年在欧洲推出，并一直销售到 2006 年。第一年，它只提供两门车型。这个名字代表“Hi-rider Revolutionary Vehicle”，它位于最近推出的 CR-V(奇怪的是，它代表“Comfortable Runabout Vehicle”)的正下方。就像 CR-V 是基于Civic一样，较小的 HR-V 是基于较小的日本市场 Logo 掀背车. 那个两门模型长 157.3 英寸，宽 66.7 英寸，高 62.6 英寸。这款四门车型于 1999 年在日本和其他市场推出，长度略长不到 4 英寸。与当代 CR-V 相比，HR-V 的长度缩短了 20 英寸。不过，离地间隙距离 CR-V 仅半英寸，为 7.5 英寸(等式中的“Hi-rider”部分)。
第一代本田 HR-V
第一代 HR-V 仅配备自然吸气 1.6 升四缸发动机，但有两种形式：一种带 VTEC，另一种不带。普通发动机产生 104 马力和 102 磅英尺的扭矩，而 VTEC 模型产生 123 马力和 106 磅英尺的扭矩。有两种变速箱可供选择：五速手动变速箱和 CVT。后一种变速箱是 VTEC 发动机的唯一选择。前轮驱动是标准配置，本田全时全轮驱动可选。悬架采用前轮驱动的麦弗逊式支柱和后轮驱动的五连杆扭力梁，或带全轮驱动的 De Dion 独立后悬架。
在第一代之后，HR-V 停产了很长时间。就日本而言，它仍然处于中断状态。那是因为我们的第一代欧洲第二代 HR-V 在日本实际上被称为 Vezel。该名称显然是“bezel”(指其用作珠宝术语)和“vehicle”的混合体。但是，为简单起见，我们仍将其称为 HR-V。这个版本基于本田飞度，虽然它失去了漂亮的两门变体，但它获得了很酷的飞度功能。特别是，它配备了“Magic Seat”，既可以向下折叠座椅靠背，也可以抬起座椅底部以提高货物的灵活性。这是通过将油箱重新安置在前排座椅下方而实现的，这也提供了一个特别低的货舱地板。