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迈凯轮 Artura GT4 为赛道做好准备 放弃混合动力系统

导读 迈凯轮的新 Artura 正驶向赛道,并将其混合动力系统留在家中。根据 GT4 规格制造,V6 动力双门轿跑车的竞争性演变比它开发的570SGT4更...

迈凯轮的新 Artura 正驶向赛道,并将其混合动力系统留在家中。根据 GT4 规格制造,V6 动力双门轿跑车的竞争性演变比它开发的570SGT4更轻且更符合人体工程学。

Artura GT4 采用与街头合法车型相同的基本迈凯轮碳纤维轻量化架构,并由公路车的双涡轮增压 V6 版本提供动力。然而,由于多种原因,混合系统被排除在外。一是六缸的输出超过了GT4规定允许的水平。另一个是这些规定不允许混合动力汽车参加比赛。

避开混合技术有几个好处。迈凯轮指出,删除电气化组件使 GT4 286 磅比标准 Artura 轻。并且,其工程师利用电池组通常占用的空间来安装燃料电池。V6 的输出尚未透露,但我们被告知它有助于使 Artura GT4 比V8 驱动的 570S GT4轻约 220 磅。

博世的赛车ECU控制 V6,传动比比 570S GT4 短的七速变速器通过机械限滑差速器将动力传送到后轮。还有一个模块化线束,可以控制维修成本和时间。说到维修,Artura 应该更容易修复,这要归功于可拆卸的引擎盖和后部车身,无需取下机翼即可拆卸。

McLaren 解释说,Artura GT4 比 570S GT4 提供更好的能见度,并且更容易进出。轿跑车配备了固定的驾驶员座椅(可选配乘客座椅)、可调节踏板和博世采购的数字仪表盘等功能。买家还可以额外付费订购胎压监测系统和防撞系统。

McLaren Artura GT4 将于6 月 23 日在英格兰举行的 2022 年古德伍德速度节上公开亮相。该公司的赛车部门将在接下来的几个月内继续测试和微调这款车,并将在 2023 赛季及时开始交付。

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