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道奇挑战者和充电器可以将 V8 推向下一代

导读 关于下一代道奇挑战者和道奇充电器双胞胎的每一次讨论都带有各种椭圆,因为公司外没有人——无论如何,没有人在谈论——确定即将到来的 LF...

关于下一代道奇挑战者和道奇充电器双胞胎的每一次讨论都带有各种椭圆,因为公司外没有人——无论如何,没有人在谈论——确定即将到来的 LF 和 LB 车型会带来什么。Motor Trend认为它可以填补一些对爱好者很重要的缺失部分,并援引消息来源称,转向后轴的 Hemi V8 发动机将继续出现在阵容中。道奇曾表示,它计划到 2030 年将其一半的产品范围内的电池电动化,因此可以肯定燃气燃烧的传统将继续下去,但尚不清楚有多少气缸将负责燃烧。

我们对 MT 报告的唯一问题是,它声称挑战者和充电器将骑在“新的大型 Stellantis 后驱动平台”上,该平台“将与 EV 滑板底盘分开且无关”,并且可以安装 V8。我们知道即将到来的电动肌肉双胞胎将骑在 STLA 大型平台上。Stellantis 在汽车制造商的 EV 日期间在 STLA 大型架构上展示了一款具有充电器式轮廓的汽车,并且加拿大安大略省布兰普顿生产当前汽车的工厂进行了升级以生产 STLA 车辆。然而,Mopar Insiders表示,Stellantis 正在调整 STLA Large 以接受轻度混合动力和 PHEV 动力系统,这与Motor Trend 的立场似乎相反提到一个全新的 V8 吞咽底盘。鉴于 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 对削减成本的相当成功的痴迷,一个全新的 V8 轿车平台,甚至是道奇、克莱斯勒和玛莎拉蒂之间的一个跨平台,似乎是一个很大的问题。

至于道奇在此事上的说法,当Carscoops去年向汽车制造商询问机械装置时,该出口被告知,“你今天所知道的道奇挑战者和道奇充电器车辆平台,以及地狱猫动力系统,将继续生产到 2023 年。 2024 年,道奇将过渡到新平台、新电动肌肉车。”有“平台”这个词的复数形式,还有“电气化”这个词,这通常意味着带有电动辅助的 ICE,但最近已应用于全电动汽车。当Carscoops询问 ICE 内饰时,该代表回答说:“该品牌只说 BEV。”所以我们必须看看是否真的有两个平台,或者一个平台是否有两个版本。不管下面是什么,故事都说新一代的游乐设施将更轻,动态改进。

掀开引擎盖,MT 相信这些汽车将配备全新的双涡轮增压 3.0 升 Hurricane 直列六缸发动机,标准输出功率超过 400 马力,高输出功率超过 500 马力,顶部配备 Hellcat V8 发动机,转速为“最低 800 马力。”他们将通过新一代 ZF 八速自动变速箱并将动力传送到后轮或所有四个车轮。看到道奇代表兼公司首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示 Hellcat V8 将在 2023 年末死去,要么有另一个 V8 来填补空白,要么 V8 选项不会持续很长时间。

假设道奇能够在下个月的速度周期间运行其计划中的展示计划,预计电池电动肌肉车将在那里首次亮相,那么我们可能会得到更多的答案。

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