奥迪第一次将其三款 Sphere概念车聚集在一个地方，那个地方就是汽车周期间蒙特利半岛甜美的绿色草坪。正如 Skysphere、Grandsphere 和 Urbansphere 所承诺的那样，如果没有严重的越野组件，从 Quattro 的诞生地和改变这项运动的世界拉力锦标赛赛车的愿景是不完整的。因此，Activesphere 概念从山上炙手可热，展示了 ingolstadt 的电池电动愿景，即“在公路上和越野时为积极的生活方式提供最大的可变性”。我们所知道的只是简短的描述和预告照片。完整的披露将于 2023 年初发布。
它的 Rally Fighter 外观让我们相信，无论道路是否铺好，Activesphere 都不会放松。大型多节轮胎的形状和暗示使其具有足够的侵略性，以证明 Grandsphere 的 120 千瓦时电池和双电机动力系统的概念性包含，其输出700 马力和708 磅 - 英尺的扭矩长达 466 英里在 WLTP 周期上。虽然其他三个概念已经谈到了它们宁静的内饰和自主能力，但 Activesphere 看起来是我们最想驾驶的。谁知道，奥迪可能会宣布越野自动驾驶;不能让捷豹路虎自己拥有全地形自主权。
说到收集概念，我们真正希望看到的是奥迪在过去 10 年中共享同一片土地的奇特越野飞行。这将是 2013 年的 544 马力 V10 柴油驱动的Nanuk Quattro 概念车，2014年的 408 马力混合动力 TT Offroad 概念车，以及 2019 年的电池电动AI：Trail Quattro 概念车(如图)。事实上，Trail Quattro 概念可能会为 Activesphere 的来源提供线索。2019 年的展示车是AI 旗下四款电动汽车的一部分，代表四个用例，其任务陈述与四辆新 Sphere 汽车几乎相同。如果你给 Trail Quattro 概念车一个传统的轿跑车温室，并用适当的挡泥板填充钣金，两者可以在中间相遇。请注意类似的车头灯。在 AI:Trail 上，这些不是固定单元，而是五架带有灯光的无人机，它们可以在车辆前方飞行，为前方提供照明，然后停靠在车顶行李架上进行充电。我们很乐意在未来看到这一点。