DJI 可能以无人机而闻名，但其孵化器计划的成果之一可能最终将 LIDAR 降低到更实惠的价格点。作为 DJI 开放创新计划的一部分，Livox 早在 2016 年就公开露面，并专注于使激光扫描比当前系统更便宜、更实用、更有效。
传统的 LIDAR 价格昂贵且喜怒无常：一种物理旋转的激光阵列，可以从现实世界中的物体反射回来。LIDAR 系统测量每个反弹返回所需的时间，从而建立环境的点云。
它们已经在大多数自动驾驶汽车项目中发挥了重要作用，但 LIDAR 并非没有挑战。也许最重要的是，它非常昂贵。然而，它的运动部件也可能很精致，并且难以谨慎地集成到车辆中。固态激光雷达已经在某种程度上解决了这些差距，但 Livox 认为它有更好的解决方案。
通常，LIDAR 以水平线扫描。事实上，它的分辨率是通过线性扫描的密度来衡量的。问题是分辨率较低的激光雷达可能在这些线之间存在明显的间隙，从而形成盲点。
然而，Livox 以螺旋状的花朵图案进行扫描。随着时间的推移，该螺旋的覆盖范围增加：在很短的时间内，它可以有效地扫描整个区域。唯一可移动的部分是一个棱镜，它将 1 类激光重定向到内部。
该公司之前已经宣布了两种产品，Horizon 和 Tele-15，在 年国际消费电子展上，它准备好公布它们的全部细节及其定价。两者的设计都考虑了自动驾驶和半自动驾驶汽车等应用，以及机器人技术、3D 地图绘制和智慧城市。
Horizon 的探测范围可达 260 米(853 英尺)，水平视野为 81.7 度。用自动驾驶汽车的术语来说，这意味着在 33 英尺的距离内覆盖四个车道。其 FOV 覆盖率在 0.1 秒的积分时间内可与传统的 64 线机械激光雷达相媲美。
与此同时，Tele-15 扩大了范围：它的视野可达 500 米，即 1,640 英尺。它有一个 15 度的圆形视野，可以在 0.1 秒内扫描该区域的 99.8%。Livox 声称，这不仅仅是一个 128 升的机械激光雷达。
一个很大的优势是价格。Livox 已经找到了一种自动校准传感器的方法，并使用光电设计而不是更昂贵的激光发射器和 MEMS 扫描仪。结果是一条更具成本效益的生产线：例如，五个 Livox Horizon 装置可以为自动驾驶汽车提供 360 度扫描，但成本仅为传统机械激光雷达的 5%。它们还可以在很宽的温度范围内运行，并且不需要安装在车辆的高处。
Livox 已开始生产这两种传感器，并在 年国际消费电子展上宣布与 Refraction AI 和 AutoX 建立合作伙伴关系。 Horizon 售价 999 美元，而 Tele-15 售价 1,499 美元;前者将于 1 月 7 日开始销售，而后者将于 年第二季度开始销售。