当不动是正确的举动，海因斯、麦卡弗里和亿万豪剑桥决定推迟 T3 RiNo 的建设可能是一个谨慎的决定，因为延迟交付将使丹佛市场有急需的时间来恢复。
根据 Newmark 的 2021 年第三季度报告，丹佛地铁自 2020 年第二季度以来继续记录负吸收，2021 年迄今为止的数字为 -260 万平方英尺。
从好的方面来说，隧道尽头有光——而且它是可见的。“预计未来几年就业和人口将继续增长，预计特定市场对高品质空间的强劲需求被压抑，再加上开发渠道受限，很可能会在 2022 年转向积极吸收， ”根据纽马克报告。