当这家电动汽车制造商在今年早些时候透露其更新时，特斯拉的新 Model S 和 Model X 驾驶室被证明是有争议的，而一段展示最不寻常的变化将如何运作的新视频不太可能解决这些争论。除了埃隆马斯克新款轿车和 SUV独特的“轭”方向盘外，这两款电动汽车还取消了传统的变速箱选择器。
自推出以来，Model S 和 Model X 就使用了立柱式传动杆。在驱动、空档、停车和倒车之间点击向上或向下移动。然而，在更新的机舱中没有这样的控制可见。
相反，特斯拉首席执行官埃隆马斯克解释说，改造后的汽车将通过软件进行控制。“没有更多的茎，”他在推特上证实。“汽车根据它看到的障碍物、上下文和导航地图猜测行驶方向。您可以在触摸屏上覆盖。”
特斯拉所有者 Michale Hsu 在 Twitter 上分享了这种覆盖的工作原理。在一段简短的视频中，他显然展示了新的屏幕传输控制，这有效地涉及向前或向后拖动汽车的图形。向上滑动它，您会告诉 Model S 或 Model X 您想要前进;向下滑动它，EV 将切换到倒档。
值得注意的是，在大多数情况下，驱动程序实际上可能不需要使用这种刷卡系统。正如马斯克所言，智能换挡如果按照特斯拉的承诺进行，将自动将汽车置于其预测的正确模式。显然还有一种方法可以通过方向盘上的一个控制轮来滚动 PRNDL 选项。
这与传统变速器换档器相比有多大改进还有待实践。我们已经逐渐看到司机和车辆之间一些更长期的互动正在消退，特别是随着电动汽车的到来。例如，有些不再需要驾驶员按下“开始”按钮，而是在驾驶员座椅上有足够的操作员重量时自动准备驾驶。
随着特斯拉推出新功能，转向数字控制也为特斯拉带来了好处。减少硬件开关和旋钮使得重新设计车辆界面变得更加容易。与此同时，当然，它也把更多的责任放在了触摸屏等硬件上：2 月份，特斯拉同意召回超过 134,000 辆汽车，因为触摸屏显示器在操作过程中可能会崩溃。
新的 Model S 和 Model X 现在可以订购。然而，截至发布之时，预计该汽车的交付时间为 10-14 周，预计在 2021 年 6 月的某个时间可用，并且一些已经订购电动汽车的客户对该过程不满意。