丰田公司推出了新款GR 86，它具有改善的空气动力学特性，更强劲的2.4升Boxer发动机和经过翻新的内饰。
这款两门跑车与斯巴鲁共同开发的新款BRZ一起在线发布。
尽管这两款车具有相同的基础，但丰田和斯巴鲁一直专注于为各自的车型注入独特的驾驶感受。
新款GR 86计划于秋季在日本推出，是丰田Gazoo Racing的GR系列跑车的第三款全球车型，仅次于GR Supra和GR Yaris。
新款GR 86专为运动性能而调校，可提供“最高级别”的直接和令人满意的驾驶性能。
之前的版本86于2012年推出，具有前置发动机布局，具有后轮驱动，直观的操控性和本能的响应能力。
从那时起，该模型就被用作各种赛车运动的基础车，包括集会，单人比赛，体操和泥土试验，而其他汽车则经过了独特的定制。
86s的全球销量超过200,000辆，为车主扮演了可靠的合作伙伴的角色。
新型GR 86的挡泥板顶部水平延伸至皮带线，而低矮的水平车身底部和狭窄的机舱后部则结合在一起，形成了宽大的，低重心的外观。
车辆的前部配有GR专用的Functional Matrix格栅，融合了性能和情感。
它还获得了在86车型上看到的空气动力学组件，这些组件涉及赛车运动，例如出风口，侧门槛扰流板以及其他提高转向响应性和稳定性的部件。
新的GR 86的尺寸几乎与以前的型号相同。
同时保持车辆的整体高度和髋点有助于降低重心并提高转弯性能，因此可提供86所需的敏捷性。
车顶板使用铝可降低重心，而铝制挡泥板和更新的前排座椅和消音器有助于减轻重量。
车身刚度也得到了改善，其目标是在从城市驾驶到性能上限的所有速度范围内提供愉悦的操控。
与以前的型号相比，扭转刚度提高了约50%，从而提高了操纵稳定性。
在内部，仪表板布局与以前的模型非常相似，但是对开关和拨盘进行了一些样式更新。
它还具有全电子式7英寸TFT仪表板，现在的开场动画序列受到GR 86水平对置发动机的活塞运动的启发。
轻巧，紧凑的Boxer发动机，重心低，与先前的迭代一致，其排量从2.0升增加到2.4升。
现在，功率为235PS且扭矩为250Nm时功率更高，这使得GR 86在6.3秒内即可实现0-100kph的加速度，而该机型的7.4秒加速度却有所降低。
发动机的响应能力也得到了增强，从低转速到高转速都提供了平稳，无压力的感觉。
变速箱为六速手动或六速自动变速器。
GR 86的自动变速箱版本使用了斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助技术，其中包括自动防撞制动和紧急救援支持。