在对特斯拉(Tesla)和里维安(Rivian)未来派电池驱动的双驾驶室面包车感到兴奋的同时，没人在谈论这些车辆的体积。
对于更熟悉Hilux / Ranger尺寸bakkie且更喜欢单驾驶室配置的购买者，电池电源市场相当小众。但是现在有一个新选择的希望，它只有467万长，从理论上讲，对于大多数市场来说，它更具可驱动性。
有问题的面包店是Alpha的Ace Wolf，看起来它刚从1981年的经销商中退出。造型和外观设计完全不同于Cybertruck或Rivian的任何产品。
有了这个bakkie，复古的设计主题比比皆是，包括前面的小钢制轻推杆和非常传统的bakkie比例。Alpha不会透露有关Ace Wolf平台的更多信息，尽管它预计将是滑板型设计，而不是经典的bakkie梯子框架。
前轮上方有一个宽敞的垃圾箱，这是安全且不受天气影响的积载空间，同时可在装载箱中安装可展开的太阳能电池板。
Alpha表示，考虑到此Bakkie的尺寸(不比Ranger大很多)，它计划使用75至85 kWh范围内的锂离子电池组，这应该是完全足够的。
Ace Wolf的电动机没有功率或扭矩要求，但Alpha确实承诺拥有440 km的可用范围。性能是出色的，而不是激进的，Alpha声称其单驾驶室仅能在6.5秒内运行基准0-100 kph冲刺。
有趣的是，默认驱动器配置仅通过前轮进行，后轴带有可选的第二个电动机，使其成为四轮驱动。本田的Ridgeline是唯一带有前轮驱动的中型至大型别克车。
Ace Wolf的机舱只有两个座位，非常符合人体工程学，布局十分合理，配有强制性的超大信息娱乐屏幕和黑巧克力装饰。确实是在1980年左右出现的Hilux。