起亚和现代可能并没有这样计划，但是随着新款起亚 EV6 的推出，这两家兄弟汽车制造商发现自己陷入了一场意外之战，争夺谁拥有最好看的紧凑型电动汽车。今天早上刚刚发布的 EV6将与现代 Ioniq 5 正面交锋，让电动汽车购买者面临一个棘手的风格决定。
即使在现代汽车的预告片以及 2019 年末广受欢迎的 45 EV 概念车之后，2022 Ioniq 5的设计上个月也被证明是一个受欢迎的惊喜。与复古调情，但仍然非常现代，很难为强劲的小型电动掀背车找到一个不好的角度。
事实证明，细节是最迷人的。方形前大灯及其在后组中的呼应形状特别令人愉悦，而现代的车轮则适合 Genesis。内部，干净整洁描述了机舱，简约的仪表板上有两个 LCD 屏幕，由于 EV 平台，腿部空间充足。
然而，起亚 EV6 并不是一辆看起来很糟糕的汽车。汽车制造商的设计语言被称为“Opposites United”，它融合了曲线和轮廓，与 Ioniq 5 更锋利的折痕形成鲜明对比。引擎盖凸起和上升的 C 柱也让它更具跨界美感。
同样，细节是事情最有趣的地方。在 EV6 的情况下，这在后部最为明显，在那里横跨行李箱的灯条采用了我们在过去几年中从其他汽车制造商那里看到的主题，但随后又显着扩展了它。车门下方的侧裙饰板、后轮拱上方和尾灯组之间有清晰的视觉联系，这绝对是戏剧性的。
起亚略微凹入的后备箱——带有汽车制造商的新标志设计——也很不寻常。然而，在内部，事情有点传统。你仍然可以看到两个显示器，但机舱缺乏现代的通风、简约的感觉。
现实情况是，这两款电动汽车都基于现代起亚 E-GMP 架构，该架构支持 350 kW 直流快速充电、单电机和双电机以及高达 72.6 kWh 的电池组。我希望看到Ioniq 5 巧妙的实用性功能也能延续到 EV6 上。最终的航程数据尚未公布，但考虑到 EV6 和 Ioniq 5 将面临的挑战，270-280 英里似乎是公平且具有竞争力的，而定价将在今年晚些时候确定。
由于钣金下有这些相似之处，因此最大的问题是您更喜欢哪种设计语言。现代方面的直线边缘和斜线，还是起亚的曲线和轮廓?我想我知道哪个是我最喜欢的——但需要注意的是，一旦我有机会在现实生活中看到它们，我的观点可能会改变——但请在评论中告诉我你的选择以及原因。