该汽车制造商今天表示，福特今年迄今已售出近 4,000 辆 Mustang Mach-E，因为电动跨界车的一些买家发现他们意外获得了额外的免费充电服务。2021 年 2 月，即上市的第一个完整月，最新款野马(也是最具争议的车型)的销量达到 3,739 辆。
计算 1 月份的部分可用性，电动汽车的总销量为 3,977。目前，福特正在向最早的预订持有者运送 Mustang Mach-E 装置，他们自 2019 年底首次在生产计划中注册一个位置以来一直在等待。
现在，公平地说，在福特生产的宏伟计划中，野马 Mach-E 仍然是少数。例如，在 2021 年 2 月期间，这家汽车制造商售出了 5,653 辆野马双门轿车和敞篷车。与此同时，与福特的 SUV 和卡车相比，差距更为显着：同月销售了近 12,000 辆 Escape SUV，远超过 64,000 辆 F 系列皮卡。
全都一样。尽管如此，那里还是有一些电气化的亮点。毕竟，将 Mustang Mach-E、福特 F-150 PowerBoostHybrid 以及 Escape 和 Explorer 的混合动力版本放在一起，福特表示其电气化销量同比增长超过 56%。请注意，当月仅售出 9,267 辆汽车，仅占非电气化需求的一小部分。
当然，仅仅因为销售额可能不会很高，并不意味着没有需求。部分瓶颈似乎是生产，一些 Mustang Mach-E 买家发现额外的检查延迟了他们的车辆交付。
发送给这些客户的电子邮件，在MachEForum上共享，警告他们时间的变化，以及福特将如何补偿他们。“我们每天都在继续制造和运输车辆，”福特在和加拿大的销售副总裁安德鲁·弗里克 (Andrew Frick) 签署的电子邮件解释说，“但我们在这样做时一丝不苟地关注细节并致力于质量. 您的车辆时间受到其中一项质量检查的影响。”
为了缓解这种挫败感，福特为那些受延误影响的人提供额外 250 千瓦时的 Electrify America 充电。该汽车制造商已经为的每个 Mustang Mach-E 买家提供了250 kWh 的直流快速充电，通过 FordPass Charging Network 应用程序进行管理。福特在 2020 年年中宣布该报价时表示，250 kWh 足以为标准续航汽车充电 5 次以上，或者为配备更大电池的增程式车型充电超过 3 次。
捆绑积分的有效期为两年，估算基于 10% 到 80% 的费用。许多电动汽车被配置为在此时暂停充电，因为定期将电池充电至 100% 可以加快其使用寿命。
福特早在 2021 年 1 月就表示，“数百辆”野马 Mach-E 汽车受到质量检查延误的影响。在今天给 SlashGear 的一份声明中，福特汽车公司全球电动汽车通讯经理 Emma Bergg 证实，约有 4,500 辆汽车受到影响：
“质量是重中之重。作为我们向客户提供优质车辆的承诺的一部分，大约 4,500 辆 Mustang Mach-E 的交付时间正在延长。我们知道客户渴望进入他们的 Mach-E，我们将在 FordPass 充电网络上提供额外 250 千瓦时的免费充电，以应对这种交付延迟。此外，福特将为大约 250 名因接收 Mustang Mach-E 出现长时间延迟的客户支付第一个月的费用。”
更新：在一份修订后的声明中，福特不仅确认了充电奖金，而且还将向 150 名在 Mustang Mach-E 订单中遇到多次延迟的客户提供 1,000 美元：
“质量是重中之重。对于遭遇车辆延误的 Mustang Mach-E 客户，我们将通过 FordPass 充电网络提供额外 250 千瓦时的免费充电服务。这适用于大约 4,500 名客户，其中大约 1,500 名客户已经收到了他们的 Mach-E。此外，福特将为大约 150 名因质量检查而经历多次延误的客户提供 1,000 美元用于购买 Mustang Mach-E。”
福特尚未正式分享其收到的 EV 预订数量，已于 2020 年 5 月正式开始接受电动跨界车的订单。