2021 款凯迪拉克凯雷德柴油机的体积不亚于它的汽油兄弟，同样奢华，实际上也不贵，这给大型豪华 SUV 的购买者带来了一个难题。引擎盖下装有 Duramax 涡轮增压柴油机的 Escalade 售价相同，起价为 77,490 美元加上目的地，除了后部的 600D 徽章外，没有明显迹象表明您选择不购买 V8。
这意味着您将获得与我在 2021 Escalade V8 中发现的相同的三排豪华车，配有王座般的座椅、巨大的弧形 OLED 仪表板以及一系列健康的技术和标准安全设备。提供 2WD 和 4WD 配置，很快您就可以添加Enhanced Super Cruise，我仍然认为 Escalade 买家不应该离开经销商。
那么，区别在于推进力，直觉反应将您指向汽油 V8。这是更大的发动机，毕竟，你永远不会有太多过剩的凯雷德?
凯迪拉克的 6.2 升 V8 燃气发动机拥有更多的马匹，功率为 420 马力，扭矩为 460 磅英尺。相比之下，3.0 升 Duramax 涡轮增压柴油发动机的功率为 277 马力，扭矩为 460 磅英尺。那么，在纸面上，您可能想知道为什么要使用柴油。
不同之处在于您何时获得该扭矩。在 V8 中，峰值 lb-ft 达到 4,100 rpm，而在 Duramax 中，它仅从 1,500 rpm 解锁。考虑到 Escalade 的标准 10 速自动变速器更喜欢以精致和经济的名义悠闲地换档，这意味着您将花更多的时间来使用涡轮增压柴油机支付的所有扭矩。
它在一般驾驶中带来了好处，远离停车标志和交通灯的紧迫性更大，当您需要在高速公路上超车时，它会产生更深层次的动力感。当燃气发动机需要降档时——这并不完全是一个生涩的过程，但仍然很明显——当你埋下右脚加速时，柴油机通常可以避免换档。Escalade 不是你最终到达红线的东西，通常不是，所以低端的咕噜声更适合它的性格。
当然，柴油本身也有一些缺点。自从旧的农业发动机以来，这项技术已经有所改进，但是虽然凯迪拉克已经消除了很多空闲时的咔嗒声，而且 Duramax Escalade 从冷启动时并没有真正像拖拉机一样，但整体配乐只是不像 V8 那样令人愉快。
您在内部听不到太多声音，Caddy 出色的隔音效果很好地将您与引擎盖下的事物隔离开来。不过，在外面，当 Escalade 远离灯光时，我注意到一些转头：行人似乎并没有与 Duramax 的树皮完全隔绝。
至于经济，由于我使用 2021 Escalade 柴油的时间有限，我没有机会与 EPA 的数字进行全面比较。该机构表示，在 2WD 形式中，SUV 在城市中的额定值为 21 mpg，在高速公路上为 27 mpg，加起来为 23 mpg。4WD 版本的城市时速为 20 英里/加仑，高速公路时速为 26 英里/加仑，加起来为 22 英里/加仑。
对于 Escalade 的尺寸，那些 20 多岁的中低数字还不错。在我自己的混合驾驶中，主要是在高速公路外，我看到 23 英里/加仑的 SUV 处于自动模式以在 2WD 和 4WD 之间切换，因为它认为合适。与 EPA 评级的 V8 版本相比，在 2WD 模式下最多只能达到 17 英里/加仑，而我在日常驾驶中的油耗为 14 英里/加仑——这是一个相当大的差异。
然后，您的决定归结为您的优先事项：精致、扭矩或经济性。我对 2021 Escalade 柴油机的最大收获是，我真正想要的——而且我怀疑真正适合卡车精神的东西——是全电动 Escalade 或至少是混合动力版本。这可能具有 Duramax 的效力，并且比汽油 SUV 更精致。
事实上，通用汽车正在开发一款电动 Escalade，或者至少是一款大型的三排豪华 SUV 表亲，它是全电动的。可悲的是，这可能要到 2025 年才能准备好。在那之前，即使没有插电式混合动力版本也很明显，令人沮丧。2021 Escalade 豪华且过分，但尝过更容易获得的扭矩后，我现在对电气化版本的胃口更大。