迈凯轮的新型混合动力超级跑车正在快速接近，这家英国汽车制造商一直在放弃有关其迄今为止未命名的气电模型的新细节。迈凯轮承诺，预计将于 2021 年上半年推出的新型“高性能混合动力车”(HPH) 将结合速度与全电动驾驶的潜力。
动力传动系统的全部细节尚未公布，但迈凯轮已经勾勒出基础知识。在汽油方面，将有一个全新的 V6 发动机;它将与至少一个电动机和一个电池组合在一起。
结果将是一款能够以全电动模式驾驶的混合动力超级跑车。我们也不是在谈论一英里或更短的距离：迈凯轮说它期待“中程纯电动汽车的驱动能力”。实际的续航里程要等到明年，但这强烈暗示这将是一款能够为电池组充电的插电式混合动力车。
这与迈凯轮今年早些时候关于其轻量化努力的谈话相符。该汽车制造商旨在降低其汽车的整备质量，以便增加电池和电动机不会对驾驶动态产生负面影响。它还一直致力于开发新的充电系统，优先考虑电池充电的速度，这样车主就不需要在两圈之间徘徊。
帮助将出现一种新的碳纤维结构，汽车制造商将其称为迈凯轮碳轻量级架构 (MCLA)。它的设计非常灵活，不仅会支持第一款 HPH，还会支持迈凯轮未来几年的混合动力车。到 2025 年，这家汽车制造商确实希望其所有汽车都实现电气化。
当然，这不会是迈凯轮的第一款混合动力车。迈凯轮 P1 将 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机与定制电动机相结合，仅使用 4.7 千瓦时电池即可行驶约 18 英里。它们一起提供了 903 马力的功率，0-62 英里/小时的时间仅为 2.8 秒。
新混合动力车的测试已经在路上进行，迈凯轮在方向盘后面戏弄了“惊人的性能水平和独特的强烈驾驶体验”。迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特 (Mike Flewitt) 表示：“这是一款面向新时代的全新迈凯轮，一款出色的驾驶者汽车，可提供出色的性能以及能够覆盖大多数城市旅程的全电动系列。” “我们将这款全新迈凯轮视为真正的‘下一代’超级跑车，迫不及待地向客户展示它。”
它将位于迈凯轮 GT 和迈凯轮 720S 之间，因为这家汽车制造商准备与其运动系列系列说再见。像 570S 这样的汽车为迈凯轮的所有权提供了一个更实惠的切入点——无论如何，相对而言——但从 620R 开始，该阵容将停止。