在您的阵容中拥有一个图标可能是一种祝福也可能是一种诅咒，梅赛德斯-奔驰在让 G-Wagon 等深受粉丝喜爱的中坚者耳目一新时完全了解这一点。经过重新设计的 款梅赛德斯-奔驰 G 级轿车现在只准备展示其更新后的内饰，但我很高兴地报告说，这家汽车制造商在添加新功能以将 G 级轿车带入现代汽车之间走了这条细线时代，同时仍然保留那些狂热者需要的所有重要元素。
当您在路上看到 G-Wagon 时，真的不会将其误认为其他任何东西，因此在机舱内保持平价同样重要。自 1979 年推出以来，有超过 300,000 辆汽车在路上行驶，这款 SUV 经历了细微的改款，但没有达到 车型年的更新程度。所有这些变化是好还是坏?
旧的东西，新的东西，借来的东西
G-Wagon 的忠实用户会很高兴知道梅赛德斯-奔驰保留了独特的门把手，更不用说门关闭时发出的独特声音了。然后是电源锁制造的可爱的步枪螺栓 ker-chunk，不会丢失。不过，现在门本身更厚了，以便更好地加固;这是通过 FMVSS 214 侧面撞击杆测试所需的。
通常情况下，细节是最有改进的。“根据梅赛德斯-奔驰设计工程师 Oliver Metzger 的说法，第二代 G 级轿车的内饰设计是 100% 全新的，“没有旧车的遗留部件，甚至没有动力锁螺栓。” 坚固的铝制门把手就是很好的例子，例如梅茨格特别引以为豪的无框后视镜。
乘客侧易于触及的把手，以及位于前部和中央的熟悉的差速锁也被保留：后者一直保持不变，直到通知颜色，在过去四代中都没有改变。在外面，坚固的外部保护条、后门上裸露的备胎和指示灯保持不变。不过，除此之外，梅茨格告诉我，我们需要等待 2018 年 1 月中旬在底特律举行的车展才能看到完整的揭幕。
差速锁开关是一回事，但大多数现代驾驶员都不愿意放弃现代豪华汽车采用的数字仪表和先进的信息娱乐系统。因此，G-Wagon 的模拟仪表消失了，取而代之的是更具未来感的可无限重新配置的屏幕。它实际上是您在 S 级轿车中可以找到的东西，一直到带有多功能按钮、开关和电容式触摸板的方向盘。至于中控台的其余部分——包括信息娱乐系统和暖通空调控制——它们的开关设备都是从 E 级借来的。它看起来和运行良好。
方向盘和可选加热有四种材料选择。它也是您可以找到所有半自动驾驶功能的地方：G-Class 毕竟是一款功能强大的长途巡洋舰，因此拥有所有梅赛德斯 DISTRONIC 功能触手可及非常方便。左侧电容式触摸控制用于导航仪表盘，而右侧则操作用于导航、电话和多媒体的中控显示屏。 年 G Class 的全部越野能力将在其 NAIAS 2018 揭幕仪式上分享，但就目前而言，Metzer 与我分享，如果您正在应对崎岖地形，您将获得关键功能的触觉反馈。
在梅茨格对这些变化的彻底演练期间，一件事变得很清楚：新的 G-Wagon 特别关注可用性。前部的有效腿部空间增加了 38 毫米(1.5 英寸)，肩宽增加了 38 毫米，肘部宽度增加了 68 毫米。这几乎就像坐在 S 级轿车里，只是更高。对于当前的车型，踏入后排座椅并不是最简单的操作，因此梅茨格和他的团队对 MY SUV 进行了重新设计，让后排乘客更容易进出。首先，门的开口发生了变化：它的长度更长了一点，创造了更多的通行空间。
我可以证明，作为 6'2"，我能够根据自己的喜好舒适地放置驾驶座，然后跳到后面，仍然有足够的腿部空间。这是对当前模型的明显改进。确实，后排坐了三个成年的成年人，中间的座位没有任何抱怨。根据梅茨格的说法，后排的“有效腿部空间”增加了 150 毫米(5.91 英寸)。
后排空间也得益于增加了 27 毫米的肩部空间，而肘部空间增加了 58 毫米。为后座乘客增加第三个气候区也有帮助。后排座椅最多可倾斜 90 度进行存放，并有九个不同的位置可以锁定。值得注意的是，它的位置也比以前更高，提高了挡风玻璃外的能见度。
那块玻璃是即将离任的 SUV 的另一个链接。梅茨格说，梅赛德斯-奔驰故意让它“陡峭而平坦，[带有]几乎笔直的 A 柱，这是世界上任何其他汽车都找不到的。” 事实上，所有这些直线现在使 G-Wagon 与其更具曲线性的竞争区分开来，这也是设计师在内部利用的东西。机舱“非常清晰的直线区域，设计师试图通过前照灯、前格栅、挡泥板周围的指示器将一点外部印象带入内部，”设计工程师向我解释道。
至于舒适性，变速杆远离中控台，同时取消了手刹，取而代之的是电子刹车。这增加了中控台的整体空间，并为您猜对的杯架腾出了空间!Metzer 提醒我，只有车手想要 G-Wagon 中的杯架;大多数欧洲买家并不关心他们。这是不朽的人物：40 年来，这是第一个内置杯架的 G 级。
这并不是对现代生活的唯一让步。由于 G-Wagon 现在支持按钮启动，因此您的手机和钥匙还有其他存储位置。手套箱可容纳 5.2 升，并已更改为顶部装载机。这样可以更轻松地放入东西，更方便地查看而无需弯腰。您的手机甚至还有一个无线充电器。
总的来说，新的 年 G 级客舱有很多值得喜欢的地方。我喜欢旧 SUV 的地方——它传达其坚固性和实事求是的能力的方式——已经被翻译成 21 世纪，在那里技术能力与你可以开车或涉水的程度一样重要。这是新 SUV 将如何适应更严格的燃油经济性要求，同时保持其与众不同之处的一个有希望的迹象。例如，Metzger 不会详细说明，但他分享说，尽管整体宽度有所增加，但空气动力学性能与现有模型几乎相同。当您试图将现代经典推向最新时，所有大问题，我们将在 1 月份的北际车展上确切了解梅赛德斯-奔驰是如何做到的。