去年，特斯拉 Model S Plaid在纽伯格林赛道创下了电动轿车量产记录。它在赛道上的行驶速度比普通 Turbo 装饰的保时捷 Taycan快了大约 7 秒。很自然地，保时捷以更快的Taycan Turbo S 回归，并配备了新的性能套件，以 7:33.350 的新时间刷新了赛道记录。新时间比特斯拉快 2.229秒。
单圈使用配备精装配件性能套件(以及强制防滚架和赛车座椅)的 Taycan Turbo S 完成。Taycan Turbo S 是 Taycan 系列中最强大的变体，最大功率为 750 马力，而不是普通 Turbo 的 670 马力(尽管两种型号在大多数情况下都能产生 616 马力)。该套件包括带有 Pirelli P Zero Corsa 轮胎的 21 英寸车轮，以及对保时捷 4D 底盘控制系统的更新，以解决轮胎粘滞问题。该套餐目前仅在德国提供，将于年底推出。此外，它仅适用于 2023 年的汽车，显然不提供给现有的 Taycan Turbo S 车型。
我们希望看到保时捷仅使用更多市场上可用的设备来运行 Turbo S。因此，在美国，特斯拉仍然是速度更快的“环形汽车”。早在特斯拉创下纪录时，也有传闻称即将推出赛道模式。也许是特斯拉推出它并重返赛道的时候了。