在一场只包含一个挑逗的挑逗活动之后(谢谢，雪佛兰)，这里我们有了欢迎 Bison 名字进入全尺寸游戏的皮卡。2023 Silverado ZR2 Bison 从前到后安装在新齿轮上，让 ZR2 有更多机会在越野时突破极限。我们在泄露的设备清单截图中读到的所有内容都在这里：修改后的格栅、3 毫米厚、粉末涂层、冲压钢 AEV 保险杠;冲压硬化钢滑板;卡哈特地垫;双音 MultiFlex 后挡板;和很多 AEV 徽章。三件式前保险杠已准备好接受绞盘，并在拐角处配备集成台阶，在中间配备重型恢复点。另一方面，奇怪的是，后 AEV 保险杠省略了标准 ZR2 后保险杠中的台阶。也许有人预计野牛买家对发动机比对货物更感兴趣。
保险杠上的全宽轮廓不会改变太多角度。进近角比常规 ZR2 提高 0.7 度至 32.5 度，离去角提高 0.1 度至 23.4 度。离地间隙没有改变，Bison 安装在与 ZR2 相同尺寸的 18 英寸车轮上，但采用了独特的 AEV 设计。下面有四个冲压硬化的防滑板，前差速器、后差速器、分动箱和油箱各一个，而一对钢制滑块保护侧翼。33 英寸的固特异牧马人MT 橡胶将是决定车手能走多远的最终决定。
标准发动机将是 6.2 升 V8 发动机，具有 420 马力和 460 磅英尺的扭矩。但是，关于重新设计的 3.0 升 Duramax 涡轮增压柴油直列六缸发动机的传言已被证明是正确的。作为这辆卡车和 2023 Custom Trail Boss、LT Trail Boss、LT、LTZ RST 和 High Country 装饰件的选装件，通用汽车估计这些改进将输出从 277 hp 到 305 hp，从 460 lb-ft 到 495 lb -英尺。额外的效力来自新钢活塞和燃烧碗、新燃料喷射器、重新调整的涡轮压缩机和更好的温度控制等改动。
生产要到明年年初才能开始，建议零售价从目的地后起价为 78,490 美元，比 2022 Silverado ZR2 高出 8,295 美元。一旦雪佛兰宣布 2023 Silverado 定价，这种差异可能会有所下降，但总和仅比 Ram Rebel TRX 低 2,195 美元，或比 EcoBoost V6 驱动的福特 F-150 Raptor高约 6,000 美元。