据报道，在2020年，Mini正在调整其车型范围，该品牌将重新确定其范围，以适应电动汽车的需求。未来是电动的，许多品牌都在进行大量投资，以确保在瞬息万变的汽车领域中具有可持续性。实际上，大多数主要品牌在电气化方面已经“走上了道路”。
现在，Mini已加强了对电子板的开发，宣布了进一步扩展其车型系列电气化的计划。全电动Mini Cooper SE是在南非推出的，目前是当地土壤上最实惠的电池电动汽车，但还有更多来自英国汽车制造商。
除了扩大电动汽车领域，Mini还将寻求加强其在跨界车和高档紧凑型车领域的承诺，同时还将加强其在的市场占有率。Mini的全球销量约40%来自高端紧凑型车市场，其中Mini Clubman和Countryman为这一成功做出了贡献。Mini的JCW车型约占全球Mini销量的5%。
MINI负责人BerndKörber评论说：“ MINI始终是应对与个人出行相关的特殊挑战的答案。如今，重塑现状的意愿仍在塑造品牌。除了电动汽车，驾驭新的目标群体和销售市场对于MINI的未来至关重要。”
在推出电动Cooper SE之前，Countryman插电式混合动力车(PHEV)占电动驱动的微型汽车销量的5%。Cooper SE使该品牌的电动汽车销量增长了10%以上。
新型电动汽车，为客户提供更多选择
展望未来，Mini将寻求扩展其电动汽车产品，同时仍将为客户提供汽油和柴油发动机的选择。
“凭借我们的动力传动系统战略的两个支柱，我们正在追求选择动力(Power of Choice)方法，以满足全球客户的需求。这将为进一步的增长创造条件，并积极影响出行方式的转变。”
新的电动车型将包括迷你三门舱口，新的跨界车模型和新的紧凑型跨界车模型。常规内燃机也将提供Mini的小型车模型和新的跨界车。
下一代Countryman将获得全电动衍生产品以及其燃烧引擎的同级产品。
“保留MINI的独特性并根据我们的品牌价值开发产品组合是我们对品牌和社区的责任的一部分。这就是为什么我们品牌未来每款新车型都将毫无疑问地成为MINI。”
至于，Mini将寻求在市场上站稳脚跟。目前，生产的所有Mini中约有10%销往。为了在实现一个更大的存在，迷你日前宣布，该品牌将很快改变其作为进口商的品牌地位，在本地生产，与Mini的电池电动车，由于开始在生产作为2023年
这种发展将帮助Mini满足和其他市场对无排放电动汽车日益增长的需求。