口味是主观的。这成了我的口头禅，紧贴在 2021 款 BMW 430i 敞篷车的方向盘后面，因为我偷偷地看着周围人对 4 系坚固的鼻子的反应。自从 Bangle 年代以来，这家德国汽车制造商还没有发现自己处于这种造型争议的核心，在您到达新的织物车顶之前，这种狂热有可能使这款敞篷车蒙上阴影。
具有讽刺意味的是，前宝马设计总监克里斯·班格尔 (Chris Bangle) 的作品在此期间赢得了狂热者的青睐。这些年来，他的分裂审美已经不那么具有挑战性了。我很谨慎地预测汽车制造商目前对超大鼻孔的迷恋是否会在十年或两年内引发同样的反思。
如果您想引起注意，无论如何，4 系列敞篷车是获得它的好方法。特别是在这种矿物白金属漆中，最轻微的光泽有助于将其从通常的白色油漆工作中提升。我通常不喜欢它们，老实说，我不确定它是否对 430i 有任何好处。它有一些板面的东西，而我今年早些时候驾驶的 2021 M440i Coupe等较深的颜色似乎更讨人喜欢。
一旦你越过最前沿，事情就会变得相当普通。较大的前下部进气口和黑色调整是 M Sport 包的一部分，430i Convertible 起价为 53,100 美元(加上目的地为 995 美元)，价格为 3,800 美元。它还能为您提供更好的 18 英寸车轮和 M 方向盘。
这一代敞篷车的重大变化是车顶，宝马从旧的折叠硬顶转向软顶。坦率地说，这并没有带来很大的噪音损失，你仍然会得到一个加热的玻璃后窗，但它比旧的顶部轻 40%，这有助于保持重心下降。您可以以高达 31 英里/小时的速度打开和关闭它，这个过程需要大约 18 秒的精心安排的面板和襟翼打开、移动和关闭。
坦率地说，我不是一个可以转换的人。我脸色苍白，容易燃烧，而且不太喜欢受到关注。尽管如此，在车顶朝下的小路上，头枕内置的可选颈部加热器消除了清晨的寒冷，我可以开始看到它的吸引力。
那些取暖器是 500 美元，您将再次为加热的前排座椅支付相同的费用。后排的人可以依靠近距离和共享的体温来保持温暖;它在那里很舒服，除非你有儿童级的腿。加热方向盘售价 190 美元。
切掉顶部也可以减少您与 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机的配乐之间的距离。是的，它可能不是六缸发动机，并且可能“仅”为派对带来 255 马力和 295 磅英尺的扭矩，但老实说，它们在实践中已经足够了。八速自动变速箱速度很快，并且可以从容地选择其比率，如果您按下“运动”按钮并将变速杆推入“S”模式，排气管会发出令人愉悦的摩擦声，伴随着更急切的驾驶动态。
0-60 英里/小时的加速时间为 5.9 秒，带有 BMW 灵活悬架设置的后轮驱动两门车有一些与生俱来的愉悦感。拐角处采用平整度处理，鼓励下一次增加一点额外的速度，尽管我在 M440i 中发现的方向盘略微拉开的感觉也延续到了这个吊顶。
然而，在考虑巡航的汽车中更容易原谅，并且在舒适模式下，430i Convertible 可以平静地滑行。密歇根州的道路并不以其完美的完成而闻名，但宝马竭尽全力以惊人的成功解决问题。
确实，假设您没有被降级到后排座椅，它确实很适合居住。9.0 立方英尺的后备箱——比旧款高 1.2 立方英尺，这是转向软车顶的另一个好处——是合理的，而 24 英里/加仑的城市/33 英里/加仑的高速公路/27 英里/加仑的综合燃油经济性不仅扎实但也很容易实现。
在技术方面，宝马的机舱在这一点上是一个熟悉的商：第一眼甚至第二眼你都很难分辨出你在哪个系列。iDrive 7.0 的 8.8 英寸中央触摸屏是标准配置，5.1 英寸仪表盘也是标准配置(更大的全数字版本值得升级，价格为 750 美元;这也增加了导航)。有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、自适应巡航控制、盲点警告和车道偏离警告、停车传感器和正面碰撞警告。
与任何宝马一样，您可以在车上提供一长串选项，包括 1,100 美元的平视显示器、875 美元的 Harman Kardon 音响系统、250 美元的环境照明以及 500 美元的无线电话充电和 WiFi 热点。那是在您进入 M Sport 选项之前，例如升级的制动器和自适应 M 悬架。
2021 宝马 430i 敞篷车判决
不过，我的倾向是尽我所能将选项表单独保留：让 430i Convertible 成为一个非常令人愉悦的地方，可以消磨时间，上下车顶。令人愉悦的驾驶和内部精致，它几乎没有表现出许多敞篷车所要求的妥协。
当然，这让我们回到了造型上。也许你喜欢宝马的鼻子，或者你讨厌它;我发现我对它的直觉反应随着我在汽车上度过的时间越长而变得柔和，但对于某些人来说，这可能是一个难以克服的障碍。对此没有简单的答案，除了只能从后面接近 430i Convertible，或者在选择油漆饰面时更加明智。只有时间会证明这是现代经典还是最好被遗忘的时期。