你不能指责宾利三心二意：无论是转向电气化，还是制造一辆可怕的赛车来穿越派克峰，这家英国汽车制造商肯定会做出承诺。作为证据提交的是 Bentley Continental GT3 Pikes Peak，这不仅是该公司 2021 年参加艰难的国际爬坡赛，也是展示可再生燃料的意外机会。
它基于 Continental GT3 赛车，尽管经过宾利所说的一些变化，使其成为汽车制造商历史上最具活力的汽车。与 GT3 客户团队 Fastr 共同开发，并由 Rhys Millen 担任车手，这是空气动力学的狂野愿景，可以参加同样狂野的比赛。
当派克峰开始攀登时，车手已经在 9,300 英尺处。当它结束时——假设车辆成功了——路线是在 14,100 英尺。在那里，空气的密度只有海平面的三分之二，这对于对氧气有健康需求的内燃机来说并不是什么好消息。
与此同时，近 5,000 英尺的攀登沿其 12.42 英里的长度也有 156 个弯道，而且由于这是一项计时赛，因此没有空间慢慢地进行。事实上，这家汽车制造商表示，如果 GT3 Pikes Peak 想要打破目前 9 分 36 秒的记录，它的平均时速将需要超过 78 英里/小时。
如果成功，这将是第三辆创造派克峰里程碑的宾利。此前，Bentayga W12 SUV在 2018 年夺得了最快量产 SUV 的称号，其次是 Continental GT，并在 2019 年创造了量产车记录。
这一次，事情变得更加严重。Continental GT 以 10 分 18.4 秒的时间到达山顶，而这款 Continental GT3 变体将需要大约 40 秒的时间才能到达山顶。为了提供下压力，有一个巨大的尾翼——汽车制造商有史以来安装的最大的尾翼——以及一个新的后扩散器，它大量包裹在变速驱动桥变速箱周围。前面有一个双平面分离器和单独的潜水平面，以最大限度地提高撞击轨道的功率。
负责这种动力的是宾利 4.0 升涡轮增压 V8 的赛车版本。它配备了短的侧出口排气装置和代替普通汽车后窗的冷却空气勺。在里面，方向盘上有一个秒表，让米伦能够跟踪他的表现。
也许比古怪的美学更令人惊讶的是宾利将为派克峰赛车提供燃料。虽然我们还没有准备好让该公司准备好让全电动汽车上山——尽管它的第一款纯电动汽车将于 2025 年问世——但它确实计划使用一种新的基于生物燃料的汽油。工作。
尽管最终配方仍在进行中，但宾利表示，与标准化石燃料相比，其混合燃料目前表明温室气体排放量最多可减少 85%。这家汽车制造商正在寻求生物燃料和电子燃料——与大众集团的兄弟保时捷合作开发后者——作为一种让内燃机继续行驶的方式，同时减少它们对环境的影响。
2021 年派克峰国际爬山赛将于 2021 年 6 月 27 日开始。