雪铁龙于 2017 年在欧洲淘汰了“C5”铭牌，其中型轿车和旅行车二人组的消亡，一年后又以 SUV 的形式恢复了这个绰号。自 C5 Aircross 首次亮相以来，C5 系列已经发展到包括具有跨界特征的不同寻常的 C5 X 掀背车。现在，是时候让高骑版本进行中期改款了。
最显着的变化发生在前部，C5 Aircross 不再使用带有单独 LED 灯条的分体式前照灯，用于安装在主集群上方的日间行车灯。这家法国汽车制造商基本上以第二代 C4 Picasso(2013 年)开始了现代汽车时代的潮流，现在它似乎正在恢复为一体式大灯。
因为显然越来越多的汽车需要灯条，雪铁龙在这里安装了一个，但有所不同。前面板不是一条连续的线，而是有两条平行的中断线，位于公司徽章的两侧。说到这一点，双 V 形标志采用黑漆和镀铬饰边完成。
前部的其他变化包括重新设计的保险杠，通过更大的较低进气口提供更宽车辆的错觉。侧面的垂直通风口取代了改款前 C5 Aircross的方形装饰件，并通过增加气流来实现更好的空气动力学。
在尾灯尺寸相同的后部，视觉变化不太明显。然而，为了符合航空要求，它们现在的外壳略有不同，黑色玻璃后面还有新鲜的 LED 图形。完善外部变化的是新的 18 英寸车轮和光滑的黑色侧镜盖，由哑光黑色车顶导轨连接。
调整列表延伸到内部，中央控制台已重新设计，以容纳信息娱乐系统的独立显示器。触摸屏的两侧不再有通风口，因为这些通风口已被移到更低的位置，以便为 10 英寸显示屏腾出空间。值得庆幸的是，您仍然可以单独控制气候设置，而笨重的档位选择器已被一个小开关取代。
随着改款，雪铁龙 C5 Aircross 获得了一个新的驾驶模式选择器，可以在混合动力、电动和运动之间进行选择，以及第二个 USB 端口和一个额外的储物箱。一个更重要的新奇之处是从C4和 C5 X借来的加热和按摩前排座椅，额外增加了 15 毫米泡沫以提高舒适度。更新的跨界车配备了 Alcantara 和穿孔皮革内饰选项。
更新后的 Aircross 将于初夏在欧洲上市，并在其前身已售出超过 260,000 个示例的成功基础上再接再厉。