新的欧洲HR-V以其漂亮的外观和混合动力系统给人留下了深刻的印象，但它无法超越其在西班牙著名的驼鹿测试中的位置。由1.5升DOHCi-VTEC汽油发动机提供动力，该发动机与电动机配对，共同产生129hp(131PS/96kW)和187lb-ft(253Nm)的扭矩，这款小型跨界车能够获得在10.6秒内达到62英里/小时(96公里/小时)，在WLTP测试循环中返回43.5英里/加仑(5.4升/100公里)。
本田还小心地将电池包装在发动机舱或底盘内，以便为乘客提供尽可能多的空间。这对于它能够完成从一条车道飞向另一条车道并再次返回的规避机动的能力意味着什么?
根据Km77.com的说法，跨界车的表现不算太差，但也不是很出色。在其最新的驼鹿测试视频中，主持人首先尝试以77公里/小时(47.8英里/小时)的速度完成测试。尽管他在进入变道的途中击中了第一个锥体，但他报告说HR-V“表现出良好的反应”。
他承认，在车外拍摄的视频片段中，它似乎在通过机动弹跳，但他说这种弹跳的影响从方向盘后面不是很明显。经过几次尝试，他设法以74公里/小时(45.9英里/小时)的最高速度进行了测试，他称之为“低速，但对于SUV类别来说是一个不错的结果”。
事实上，在之前的测试中，DaciaSandero的速度不能超过73公里/小时(45.3英里/小时)，尽管最新的奥迪Q2以77公里/小时(47.8英里/小时)的速度通过了测试。
当驾驶员真正推动HR-V，以81公里/小时(50.3英里/小时)的速度进入机动时，它的转向不足。尽管这会阻止它以更高的速度完成测试，但它至少是稳定的，不会像斯柯达EnyaqiV电动SUV那样循环。