在电动时代，“排量无可替代”的说法并不正确，梅赛德斯-AMG在推出新的EQE434MATIC和EQE534MATIC时说得非常清楚，尽管应该指出的是，美国只会获得第二个模型。
直接跳到数字上，EQE434MATIC配备双引擎全轮驱动系统，可产生469马力和有趣的858Nm扭矩。它允许模型在4.2秒内从0加速到每小时100公里，然后达到每小时约210公里的电子限制最高速度。
动力来自一个90.6kWh的锂离子电池组，根据全球统一的轻型车辆测试程序，该电池组被编程为使汽车的续航里程介于287和331英里之间，或等于约462和533公里。充电时，车主会找到标准的11kW车载充电器，但他们也可以升级到可选的22kW充电器。该车型还拥有高达170kW的快速充电能力，这使得该车仅需15分钟即可行驶112英里或约180公里。
EQE534MATIC拥有多达677匹马
虽然EQE434MATIC令人印象深刻，但发烧友会想要选择EQE534MATIC。它具有改进的双引擎全轮驱动系统，可产生617马力的组合功率，并伴随着有趣的950Nm扭矩。这将时间从0到100公里/小时减少到3.5秒，而最高时速增加约220公里/小时。然而，这是有代价的，因为估计的WLTP范围下降到276-322英里(444-518公里)。
客户可以通过选择AMGDynamicPlus套件进一步扩展性能数据，该套件将功率增加到677hp和1000Nm扭矩。这在3.3秒内将速度从零降至每小时100公里，而最高时速则跃升至149英里/小时或约240公里/小时。
AMG专用电动机和性能改进
两种型号都具有AMG专用电动机，具有“高强度热概念，允许重复加速操作并具有一致的高性能”。其中亮点包括AMG所谓的水枪和冷却元件，例如定子上的特殊肋条和“逆变器上的针形针端结构，由高性能陶瓷制成”。
运动和运动模式可优化性能，而舒适模式通过将功率降低15-20%来帮助优化汽车的续航里程。说到这，汽车的全部输出仅在运动和比赛开始模式下可用。湿滑模式将动力减半，而即使是运动模式也只能为您提供汽车90%的可用动力。
在续航里程方面，未来可能会提高汽车的续航能力，因为该公司指出，可以为无线电池管理系统安装更新。这保证了车辆的“整个生命周期的持续改进”。
更多技术细节
工程师们还专注于延长电池寿命，因为EQE具有环保充电功能，“减少了充电过程中的电池充电，从而减缓了电池的自然老化过程”。此外，还有一个“充电中断”功能，可用于在能源价格较低的非高峰时段为电池充电。梅赛德斯还指出，电池可以在行驶时预热或冷却，以便在达到充电点时达到快速充电的最佳温度。
还值得一提的是，AMG变体具有三种不同级别的能量回收，可以通过方向盘进行调节。这允许单踏板驾驶，以及在激活DrivePilot时优化减速。
悬挂系统的附加功能
继续以性能为主题，这些车型配备了带自适应阻尼的AMGRideControl空气悬架。它们由“AMG专用的轮杆、悬挂杆和具有更大刚度的防倾杆”连接。买家还将找到专为高性能电动汽车设计的米其林PilotSportEV轮胎。
另一个亮点是后桥转向系统，这是两款车型的标准配置。它允许后轮最多旋转3.6度，以改善在60公里/小时(37英里/小时)以上的速度时的操控性。在较低的速度下，前轮和后轮可以反向旋转，以最大限度地提高机动性，例如在停车时。
环绕声
虽然电动汽车实际上很安静，但“声音一直是AMG独特驾驶体验的重要组成部分。”因此，AMG版本的EQE拥有“独特的声音体验”，这是在特殊扬声器、低音执行器和发声器的帮助下创造的。大多数型号都配备了Authentic配置，然而，EQE53上的AMGDynamicPlus包增加了该想法的Performance版本。无论如何，两者都提供平衡、运动和强大的配置。
改进的制动系统
AMG以其强大的制动系统而闻名，而EQE也没有让人失望，因为它们配备了六活塞前卡钳和16.3英寸(415毫米)前制动盘，它们承诺提供“具有高抗褪色性的一流减速值。”它们由单活塞卡钳和后部的14.9英寸(378毫米)制动盘连接。
想要将电动汽车带到赛道上的客户可以选择可选的AMG陶瓷制动系统。它要求车主升级到21英寸车轮，但他们会发现更大、更厚的前轮盘尺寸为17.3x1.6英寸(440x40毫米)。
家庭风格，但更运动
虽然AMG变体当然是独一无二的，但外观造型的变化相对微妙。也就是说，有一个全封闭的格栅，带有AMG徽章和垂直镀铬装饰。这些车型还配备了运动型前保险杠或保险杠，将车身颜色细节与高光黑色油漆和镀铬饰条相结合。买家还会发现前分离器、空气动力学优化的车轮和更大的后扰流板，可在不显着增加阻力的情况下降低升力。
车内
进入机舱后，AMG运动座椅采用人工北极皮革、超细纤维嵌件和对比鲜明的红色缝线。如果您对环境的尊重仅限于您的驾驶方式，您也可以选择传统的Nappa皮革。除了运动型座椅，AMG变体还配备了平底方向盘、运动型踏板、AMG垫子和许多AMG徽章。车型还可以配备可选的MBUXHyperscreen，它由三个独立的显示屏组成，其中一个用于前排乘客。
我们将更多地了解即将推出的车型，但两者都将低于去年首次亮相的梅赛德斯-AMGEQS534MATIC。